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Energieverbrauch Ford Puma Gen-E, Range Frontantrieb, 124 kW (168 PS), (kombiniert): 13,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite: bis zu 376 km.

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Der neue Ford Puma Gen-E

Elektrische Vielseitigkeit trifft auf dynamisches Design

Mit dem neuen Ford Puma Gen-E präsentiert sich ein vollelektrisches Kompakt-SUV, das stilvolles Auftreten, moderne Technik und Alltagstauglichkeit miteinander vereint. Dieses Fahrzeug richtet sich an urbane Abenteurer:innen, Berufspendler:innen und Familien, die nachhaltige Mobilität schätzen, aber nicht auf Komfort und Fahrspaß verzichten möchten.

Der Ford Puma Gen-E überzeugt durch seinen emissionsfreien Elektroantrieb, kombiniert mit hoher Effizienz und durchdachter Funktionalität. Mit seinem großzügigen Platzangebot und der erhöhten Sitzposition bietet er dabei nicht nur Übersicht im Straßenverkehr, sondern auch Sicherheit und Fahrkomfort in jeder Situation.

Für noch mehr Individualität stehen Ausstattungslinien mit sportlicher oder luxuriöser Note zur Wahl – darunter optional auch mit Panorama-Schiebedach oder B&O Soundsystem.

Emissionsfrei unterwegs

Moderne E-Technologie trifft Reichweite

Der rein elektrische Antrieb des Puma Gen-E basiert auf einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie, die je nach Ausstattung eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern ermöglichen kann. Das sofort abrufbare Drehmoment sorgt für agilen Antritt im Stadtverkehr und harmonisches Gleiten auf der Landstraße.

Geladen wird bequem zu Hause mit Wallbox oder unterwegs an Schnellladesäulen – mit einer Ladeleistung von bis zu 125 kW sind bis zu 80?% in rund 30 Minuten möglich. Die Energierückgewinnung beim Bremsen erhöht die Effizienz zusätzlich und sorgt für ein dynamisch-elektrisches Fahrgefühl.

Optional sind ein verbessertes Wärmemanagement für die Batterie sowie eine App-Steuerung für Ladevorgänge und Vorklimatisierung verfügbar.

Sportlich-prägnanter Auftritt

Design mit Wiedererkennungswert

Das Exterieur des Ford Puma Gen-E setzt auf eine moderne Formsprache mit klaren Linien, muskulösem Profil und markanter Frontpartie. Die LED-Tagfahrlichter bilden zusammen mit dem geschlossenen Kühlergrill ein prägnantes Gesicht, während die aerodynamisch gestalteten Felgen und die kraftvolle Schulterlinie den sportlichen Charakter unterstreichen.

Am Heck dominieren LED-Rückleuchten und ein dynamischer Dachspoiler das Design, das gleichzeitig ästhetisch und funktional wirkt. Die erhöhte Bodenfreiheit macht den Puma Gen-E zum idealen Begleiter auf verschiedenstem Terrain.

Auf Wunsch sind exklusive Metallic-Lackierungen, 19-Zoll-Leichtmetallräder sowie ein Kontrast-Dach als Designelement erhältlich.

Komfortzone mit digitalem Fokus

Innenraum trifft intuitive Technik

Im Innenraum überzeugt der Ford Puma Gen-E mit hochwertigen Materialien, ergonomisch gestalteten Sitzen und einem klar strukturierten Cockpit. Die volldigitale Instrumentenanzeige und das zentrale Touchdisplay bilden das Herzstück des modernen Bedienkonzepts. Smartphone-Konnektivität, Navigation und Sprachsteuerung sind ebenso serienmäßig wie die kabellose Ladefunktion.

Ein besonderes Highlight ist der sogenannte MegaBox-Stauraum unter dem Ladeboden – ideal für größere oder nasse Gegenstände. Die großzügige Beinfreiheit vorn wie hinten sowie clevere Ablagen machen den Puma Gen-E zum praktischen Alltagsbegleiter.

Optional erhältlich sind unter anderem eine teilvegane Polsterung, Massagefunktion für die Vordersitze sowie ein beheizbares Lenkrad.

Sicher ans Ziel

Assistenzsysteme der neuesten Generation

Der Puma Gen-E bietet eine breite Palette an Fahrerassistenzsystemen, die Sicherheit und Fahrkomfort erhöhen. Dazu zählen:

  • Intelligenter Tempomat mit Verkehrszeichenerkennung
  • Spurhalteassistent mit Lenkeingriff
  • Aktiver Parkassistent
  • Rückfahrkamera mit 180°-Sicht
  • Pre-Collision Assist mit Fußgänger- und Radfahrererkennung

Die Kombination aus Kamera-, Radar- und Ultraschallsensoren ermöglicht ein vorausschauendes Fahren – ideal in der Stadt und auf längeren Fahrten. Auch Notruf-Assistent und Müdigkeitswarner sind mit an Bord.

Für noch mehr Sicherheit stehen optional ein Toter-Winkel-Warner mit Cross-Traffic-Alert sowie ein Ausweichassistent zur Verfügung.

Jetzt erleben – elektrisierend anders

Einsteigen, Probe fahren, losfahren

Erleben Sie den neuen Ford Puma Gen-E bei einer persönlichen Probefahrt – und entdecken Sie selbst, wie alltagstauglich und begeisternd Elektromobilität sein kann. Ob als Privatfahrzeug oder Firmenwagen: Der Puma Gen-E bietet eine zukunftssichere Lösung für alle, die smart und nachhaltig unterwegs sein möchten.

Unser Autohaus bietet Ihnen flexible Finanzierungsoptionen, attraktive Leasingkonditionen sowie die Möglichkeit zum klassischen Barkauf. Vereinbaren Sie noch heute Ihren Termin – wir freuen uns auf Ihren Besuch.

* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) gemäß Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Pkw hängen auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren ab. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen sowie bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist oder unter www.dat.de/co2 abrufbar ist.

¹ Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

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